台鉄脱線事故車の交信記録読んでるけどここがヤバい。二人ともまともな鉄道従事者の会話ではない。
— 新空调硬座普快卧 (@YZ22_334251) 2018年10月27日
運転士 ATP切ったわ
指令員 ATP切ったら状況良くなったか？
運転士 ATP切ったら速度が出るようになった
指令員 OK！OK pic.twitter.com/gzdOde0KNb
ATP（Automatic Train Protection）とは鉄道における自動列車保安装置の一種である。日本の自動列車停止装置（ATS）または自動列車制御装置（ATC）にほぼ相当している。日本語では「自動列車防護装置」[1]、「自動列車保護装置」などの訳が用いられる。主に欧米諸国の鉄道事業者において用いられている。
中国語圏では「自動列車保障装置」、「自動列車防護系統」とも称する。
https://ja.wikipedia.org/wiki/ATP_(%E9%89%84%E9%81%93)
2 :名無しさん＠涙目ID:04JG6iJc0.net
日本の会社の問題じゃなさそうとなってからは、あんま報道されなくなったな
7 :名無しさん＠涙目ID:cQl9oFlg0.net
>>2
そら日本関係ないならどうでもいいしな
そら日本関係ないならどうでもいいしな
3 :名無しさん＠涙目ID:neyXazOur.net
下請けにでも運転させとったんやろ
5 :名無しさん＠涙目ID:04JG6iJc0.net
でもこんなもんやろなとも思うわ
11 :名無しさん＠涙目ID:5kS2ojQmd.net
ATPって運転士側で切れるんやな
14 :名無しさん＠涙目ID:ej2s+pHW0.net
そもそも調子悪かったのは整備不良なんか？
15 :名無しさん＠涙目ID:rTIZEvsz0.net
>>14
日常的に悪かったらしい
日常的に悪かったらしい
19 :名無しさん＠涙目ID:g5arMtjld.net
>>15
整備まともにしてなかったってことか？
整備まともにしてなかったってことか？
24 :名無しさん＠涙目ID:j2mbqEYAd.net
ATP切るとか即懲戒免職なんですが
26 :名無しさん＠涙目ID:qAjZK2yN0.net
マスコミ「....」
27 :名無しさん＠涙目ID:D3Iz865U0.net
ATP切れるようなシステムにしたのがアカンやろ
30 :名無しさん＠涙目ID:fkW2oqxe0.net
>>27
ロシア？の責任になるのか？
ロシア？の責任になるのか？
35 :名無しさん＠涙目ID:mNhLsrw20.net
伊達に2年で七回も事故起こしとらんな
37 :名無しさん＠涙目ID:jAQh5C2K0.net
ATP あのときのパンダ
40 :名無しさん＠涙目ID:Qv8Hi48T0.net
最初元気だったのに急にトーンダウンするマスコミ
41 :名無しさん＠涙目ID:ywRa6AdM0.net
ATP切ったら速度出るようになったは草薙
51 :名無しさん＠涙目ID:04JG6iJc0.net
翌日朝頃、台湾検察のコメントとして「車両に問題があった可能性は低い」ってのが紹介されて以降は
メディアもそれをきちんと報じてたとは思うけどね
ネットは変なのが荒らしたりしてたが、これはいつものこと
メディアもそれをきちんと報じてたとは思うけどね
ネットは変なのが荒らしたりしてたが、これはいつものこと
55 :名無しさん＠涙目ID:wcUGO3FS0.net
台湾もまだまだやな
62 :名無しさん＠涙目ID:04JG6iJc0.net
興味本位かわからんが、実際日本製だったりしたら台湾での日本イメージにも影響するし
心配だったというメディアも多かったろう
心配だったというメディアも多かったろう
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この記事へのコメント
ラオスダムの原因を隠し続ける韓国とは大違い。
勝手に原因を決め付けて情報操作する日本の報道機関はクソ。