【最強】クロスオーバーステーションワゴンとかいう、SUVの完全上位互換ｗｗｗ: みじかめっ！なんJ

理論的に説明しよう。
○ステーションワゴン、SUVの共通メリット
・使い勝手が丁度良い
・アウトドア趣味に便利
○ステーションワゴンのSUVに勝るメリット
・積載能力、空間効率は車体がコンパクトな程、SUVより良い(全長、タイヤハウスの関係で)。
・荷室を低く設計しやすく、荷物入れ、降ろしがSUVより楽
・SUVより高いツーリング性能、長距離ドライブに有利
○SUVのステーションワゴンに勝るメリット
・視点が高い
・乗り降りが気持ち楽
・商用車と被りにくい
・最低地上高が高く、アウトドアで気持ちちょっと安心

そして……この2つのメリットを組み合わせ、デメリットを打ち消した『車の完成形』が……
『クロスオーバーステーションワゴン』となる。
正に最強……

問題は現状販売されているのは、
国産では
レガシィアウトバックのみ
外車だと、
ゴルフオールトラック、パサートオールトラック、ボルボV60クロスカントリー

と種類が少なく、また、車格が高めということのみやな……
つまり、種類さえ増えれば、皆SUVを選ぶ理由が生まれない。
クロスオーバーステーションワゴンはSUVの完全上位互換。
異論は無いな?

問題なく、おらつけるで

余りに上位互換過ぎて、クロスオーバーステーションワゴンを所持してると、ちょっとSUVが憐れに思えてしまうのが、難点やわ……

>>5
独身でも、仲間とキャンプやスノーボードなんか行くやろ?
SUVより、使い勝手が上や……

異論、あるか?

難しいと思うが……

>>8
すまん、抜けてたわ

お前もSUVの『上』のステージに立つものやで

次に流行るのはクロスオーバーステーションワゴンやで……

後はいかに多くの人が、早くこの事実にきづいてしまうか……

早く気づいて、ステージを上げてくるとエエで
『上』で待っとるわ……

>>10
その理論やと、
SUVもダサくて乗り降りしにくい
となるぞ?

>>12
それはSUVも、ということか?

何否定しても、基本上位互換やから、全てSUVに返ってくるで

誰もこの事実を否定出来ないみたいやな……

まだ早く気付けたお前らは幸せなのかもしれんな……

>>18
ステーションワゴンよりもSUVよりも上の存在や

確かに種類の少なさが唯一の課題や

課題解決には、多くの愚民の真実への気付きが必要なんや……

まあ、『あえて』事実を知った上でSUVを選ぶ、というのも、自由やけどな……

デザインが下位互換の方が好き、というのも、あくまで個人の自由ではあるわ……

不便でもクーペを選ぶというのと、理屈は同じや

>>20
SUVよりダサい?

それは無いなぁ……

そもそも、商用車になりえないセグメントの車やったら、SUVよりステーションワゴンの方が美しいくらいやからな……

>>23
まあ、SUVよりミニバンの方が好き、もあるしな……

敢えてSUVという下位互換を選ぶのも、また自由や……

選ぶ事を否定はしないで

やはり事実なのは間違い無さそうや

誰も否定出来ていない。

高バランス最強はクロスオーバーステーションワゴンでFAぽいな……

>>26
種類が少ないからな……
皆がこの事実を気付けば、自然に増えると思うが